湘潭房產(chǎn)網(wǎng)1月14日訊
據(jù)微信公眾號“湘伴”的消息，1月6日，省委副書記、省長毛偉明率相關(guān)部門負責(zé)人和設(shè)計單位專家，現(xiàn)場調(diào)研長沙火車站經(jīng)長株潭城際鐵路與武廣、滬昆、常益長高鐵接軌方案，并主持召開座談會，部署推進高鐵、動車、城際多式聯(lián)運“零換乘”工作。
這是繼2021年12月30日專題研究長沙火車站連接武廣高鐵方案后，毛偉明省長再次就長沙火車站與高鐵、城際多式聯(lián)運“零換乘”工作進行專題部署。
△未來長沙火車站、長沙高鐵南站、長株潭城際鐵路以及湘潭北站、株洲站等，日后整個長株潭地區(qū)都將實現(xiàn)多式聯(lián)運、同軌同車的“零換乘”。另外，在此前發(fā)布的《長沙2035國土空間總規(guī)劃》中，也發(fā)布了長株潭多軌融合規(guī)劃示意圖。圖源長沙2035總規(guī)劃
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01 在長株潭城鐵昭山站新建聯(lián)絡(luò)線
此次會議明確：從長沙火車站出發(fā)，利用長株潭城際鐵路現(xiàn)有軌道，在昭山站新建聯(lián)絡(luò)線連接株洲南線路所，實現(xiàn)與武廣高鐵的連通。
經(jīng)現(xiàn)場考察和綜合研判，與其他站點接軌方案相比，昭山站接軌方案，將新增聯(lián)絡(luò)線約8.5公里，預(yù)計工期2年左右，線路里程更優(yōu)、工程投資更省、建設(shè)工期更短，對周邊生態(tài)環(huán)境尤其是長株潭“綠心”的影響更小，可以用較小的成本換取群眾今后長時間的出行便利。
城鐵列車駛進昭山站。（資料圖）
02 研究推動滬昆高鐵無需折返長沙，從湘潭即可“南下”
眾所周知，滬昆高鐵經(jīng)過湘潭北站后，必須向北到長沙南站繞一圈后，才能繼續(xù)開行。
此次會議提出，在實施上述長沙火車站連接武廣高鐵項目的基礎(chǔ)上，利用長株潭城際鐵路現(xiàn)有軌道，從湘潭北站新建聯(lián)絡(luò)線連通武廣高鐵。建成后，滬昆高鐵可不經(jīng)長沙折返直接“南下”，湘潭、婁底等地的旅客將節(jié)約不少出行時間。
不僅如此，長沙火車站還可以與湘潭北站連通，長株潭都市圈的路網(wǎng)功能將進一步優(yōu)化。
緊鄰湘潭北站的璽宇·悅城國際坐享交通利好，出行更便捷！
來源：湘伴
湘江大灣區(qū)作為長株潭融城戰(zhàn)略發(fā)展的核心，向北承接長沙南向發(fā)展資源外溢，向南承接優(yōu)質(zhì)城市產(chǎn)業(yè)鏈和融城鏈，依托其綿長的岸線資源和獨特的區(qū)位優(yōu)勢，正成為宜居宜業(yè)的價格洼地和投資興業(yè)的價值高地。
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