今日，長(zhǎng)株潭城際鐵路正式動(dòng)工建設(shè)。根據(jù)《長(zhǎng)沙至株洲、湘潭城際鐵路可行性研究》，長(zhǎng)株潭城際鐵路新建正線長(zhǎng)度97.5公里，投資估算總額為233.2億元，由鐵道部和湖南省合資建設(shè)，工期4年。
新建正線長(zhǎng)度97.5公里
根據(jù)批復(fù)，長(zhǎng)株潭城際鐵路工程范圍包括長(zhǎng)沙站（含）至株洲站（含）至七斗沖站（含），暮云站（含）至湘潭站（含），長(zhǎng)沙站（不含）至雷鋒大道站（含）。城際鐵路按雙線建設(shè)，最大坡度為20‰；區(qū)段最高設(shè)計(jì)行車(chē)速度為200公里；最小曲線半徑一般地段4公里，困難地段為2公里；長(zhǎng)沙、暮云、株洲、湘潭站到發(fā)線有效長(zhǎng)度650米，其余車(chē)站450米；全部用電力牽引，自動(dòng)控制。
新建城際鐵路以長(zhǎng)沙站為中心，銜接株洲、湘潭、益陽(yáng)三個(gè)方向。線路自長(zhǎng)沙站引出后，經(jīng)圭塘、汽車(chē)南站、植物園至暮云，沿京廣鐵路經(jīng)白石港沿紅旗路接入株洲站，并向南延伸至七斗沖站；線路自暮云經(jīng)昭山、荷塘、板塘跨湘江引入湘潭站；線路自長(zhǎng)沙站北端引出后，沿開(kāi)福寺西路過(guò)湘江，沿杜鵑路經(jīng)長(zhǎng)沙市政府北側(cè)至雷鋒大道站。新建正線長(zhǎng)度97.5公里，橋隧比79%。并實(shí)施長(zhǎng)沙站、株洲站站房改造，新建撈刀河調(diào)車(chē)場(chǎng)工程以及株洲車(chē)輛段搬遷工程。
長(zhǎng)株潭沿線新增三大站點(diǎn)
長(zhǎng)株潭城際鐵路全面建成后，將形成“一核、主軸線、半圓、支線”的交通網(wǎng)絡(luò)�！耙回Q”為岳陽(yáng)-長(zhǎng)沙-株洲-衡陽(yáng)；“二橫”為瀏陽(yáng)-長(zhǎng)沙-益陽(yáng)-常德、醴陵-株洲-湘潭-婁底；“半圓”為汨羅-益陽(yáng)-婁底-衡陽(yáng)。在“3+5”城市群實(shí)現(xiàn)“3、6、9”的公共交通目標(biāo)，即長(zhǎng)株潭核心區(qū)通勤時(shí)間在半小時(shí)內(nèi)，長(zhǎng)株潭至“3+5”其它中心城市1小時(shí)，其它次中心城市之間1.5小時(shí)內(nèi)。
本項(xiàng)目投資估算總額為233.2億元，由鐵道部和湖南省合資建設(shè)，其中新增濱江新城、湘府路香樟路，取消圭塘站，增加投資4億元由長(zhǎng)沙市承擔(dān)，其余總投資中項(xiàng)目資本金占50%，其中鐵道部、湖南省各出資50%，鐵道部出資由鐵路建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)資金安排，湖南省出資由自籌資金安排，其余資金使用國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)銀行等貸款。鐵道部負(fù)責(zé)組織建設(shè)，湖南省依法負(fù)責(zé)征地拆遷工作，其征地拆遷費(fèi)用列入該項(xiàng)目的總概算。
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